読みました。
『思想としての〈新型コロナウイルス禍〉』河出書房新社
主に哲学・思想的な視点からコロナを語ってる。知ってる人にとってはそうそうたるメンバー。面白い又はためになると思ったのが7割、どうでも良いうんちくやストレス発散みたいな駄文が3割くらい。5/20発行
『アフターコロナ』日経XTECH
偉い人がたくさん持論を展開。主に経済や企業戦略的な話。なぜか唐突に何度も5G推ししてきて「リモートワークと5Gってそんなに関係ある?」という違和感が拭えない。中身は薄く、読む価値あると思ったのは2割くらい。7/16発行
『新型コロナ19氏の意見』農文協
これが一番面白かった。政府の対応がどうとかそういうのは控えめで、ウイルスとは?とか外出できないときの食材ストック方法とか、免疫をつけるには、のような食と健康の視点で語られているものが多い。5/10発行
GoToキャンペーンが虚しいのは、現在求められてる対策と正反対の行動を推奨するキャンペーンである点ですよね。
これがeスポーツ推奨のキャンペーンであるとか、インターネット環境を改善するキャンペーンであったら相乗効果が見込めるんですが。
まあでもそれだと、落ち込んでる業界を救うことにはなりませんね。
レッドブルなんだかんだスゴいな。 #F1
アルファタウリはともかく、レッドブルはどうしたんだ?
#F1
@emb 後ろ半分が決まってるのなら前半分も同じものをコピーするのが早い、って結論になりそうですね。
@emb その辺、ジェームズ・キーいなくなったのはダメージ大きいんですかね。
@emb なるほどー。
@emb そこなんですよね。
昨年のレッドブルの車体にクセがあるのはわかってたはずなのに、それでも昨年のトロロッソをベースにするよりも、昨年のレッドブルをベースにしたほうがいいと判断したのは何でなのか。
レッドブルからそう指示されたってことかな。
@emb 雨の予選に最適化したセッティングだった(レーシングポイントの逆)ってことですかね。
あのガスリーの失速はなんだったのか?
・単に遅かった(車が?ドライバーが?)
・タイヤの選択ミス(と言ってももう1回履き替えるほうがマシってことはないだろうと。しかもクビアトは同じタイヤでそこそこ速かったし)
・序盤の接触でダメージを受けてた(ってほどの接触じゃなかった気がする)
・秘密のトラブル(ブレーキ、PU、トイレに行きたかったなど)
・安全運転を心がけていた
予選を見る限り、今週はアルボンよりガスリーの方が調子良さげ。 #F1
TOMOKI++(脇元寛之)
マストドンインスタンス・ボカロ丼運営
議論のためのプラットフォーム「GironHub」運営
株式会社SGN 代表取締役
アウトラインプロセッサ「AUTLA(あうとら)」作者
被災地支援のためのマストドン研究会主宰
音楽/ロードバイク/写真(PENTAX)/お絵描き
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