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ほんとこれ。しかし645Z買ってないので強いこと言えない。

これで2022年からレッドブルF1のスポンサーになるかフェラーリのスポンサーに戻ってたら「預言者かよ!」って思うけど、さすがにそれはなかった。

AMDの何がすごいって、2019年までフェラーリのF1のスポンサーだったなのに、2020年からメルセデスに鞍替えしたんだよね。そしたら2020年からのフェラーリは惨敗つづき。

先見の明があるなーと思った。

「今一番会いたい人はリサ・スーです」って言っちゃうマニアックさが好き。

AMD × 藤井聡太 | 「神の一手」の裏側に。 | AMD
fujiisota.amd-heroes.jp/

仮にそのデータが正しいとしたら、5%っていうのはもうガソリン車の燃費の良いやつとダメなやつの差よりも小さいわけだよな。

やはりEVだからOK、ICEだからNGみたいな考えはやはりおかしいんじゃないかな。

日本の平均的な火力発電所を起点にすると、ガソリン車より電気自動車の方が5%くらいCO2が少ないですね。

時計合わせだけをソーラーパワーでやって、時計を動かすのはゼンマイってことだよね?

技術的には面白そうだけど、売れなさそう。

機械式の時計でGPS対応というのは流石にないのでは?

針ってだけならいくらでもあるけど。

そしてG-SHOCKは無くしてしまったんだよなぁ。

僕はプロトレックはデジタル表示派です。針は所有欲を満たす自己満要素なので、G-SHOCKだけでいい。

発電や車体製造のプロセスでの環境負荷も考慮に入れた上での、ICE車とEV車の比較データってどこか出してるのかな?

「電気自動車が温室効果ガスを出さない」っていうのは自動車自体が出さないってだけで、発電段階や発電のための燃料確保の段階では出してるわけだから、それを指標に温暖化対策の度合いを決めるというのはどうかと思うんだよな。

レッドブルF1代表 「今年のタイトルを失うには相当な努力が必要」
f1-gate.com/redbull/f1_70788.h

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