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角田走ってる #f1jp

ノリスは賭けに出たか。 #f1jp

サウジアラビア国歌って普通の西洋音楽だな。 #f1jp

10周くらいで寝ようかな。 #f1jp

角田のトゥがなかったらフェルスタッペンはラッセルに負けるくらいだったのか。 #f1jp

F1待てずに寝そう #f1jp

フェルスタッペン最後抜いた！？ #f1jp

ラッセルの「質量のある残像」みたいな機能なんなん #f1jp

ドゥーハンが蓋になってて遅かったのか #f1jp

各車、余ってるタイヤを履いたのか #f1jp

最近は壊れたら速くなるってケースもあるので。 #f1jp

もしかして3ストップなのか #f1jp

レッドブルなんなん #f1jp

アンダーカットが効く＋ピットストップミスでかなりひどい状況だなレッドブル。 #f1jp

F1見るぞ。 #f1jp

まあ角田悪くないんじゃないのかなこれ。 #f1jp

テレ東のニュース、これ助手席に乗ってるだけの角田がクローズアップされてて、運転してるのが4年連続チャンピオンのフェルスタッペンであることには全く触れてない。

日本人ドライバーがトップチームに移籍したことは大ニュースだけど、お台場でのホンダ車のデモ走行を日本人ドライバーがやることは特に大したニュースではないだろう。

https://www.youtube.com/watch?v=D-Gp2EKmVK0

#f1jp

Vue2のプロジェクトをVue3に移行する作業、最後の一個が終わりに近づいてきてるんだけどまだ終わってない。

ここまで遅れてる理由は、社内ツールだから後回しでよくね？っていうのと、僕が仕事の合間にやってるからというのもあるけど、一番の理由は「Vuetifyを使ってたからスタートが遅れた」というのが大きい。

VuetifyってVue2の頃はデファクトスタンダードみたいなツラしてたので軽い気持ちで採用たんだけど、Vue3版のVuetify3が遅れに遅れて、未だに完全には移植が完了してない。これが原因でVue3化が遅れたプロジェクトや企業が多いんじゃないだろうか。

幸い弊社では社内ツールでしか使ってなかったのでそれほどの問題にならなかった。Quasar のVue3対応は激速だったしね。

まあ悪いのはVuetifyプロジェクト自体じゃなくて、Vue側の3での仕様変更が大きすぎたり、Vue3では Composition API が必須なのか Options API も使えるのかってあたりの情報が錯綜してエコシステム全体が混乱してたってのが大きいと思うけど。

F1じゃなくて市販車が一般道走る上でも、車が大きくなりすぎて日本の道路は狭すぎるという問題があるんだよな。

こればかりは広くしろと言われても10年やそこらで解決するのは無理なので、やはりもう一度車体を小さくするしかない。

問題は、車体を小さくても安全にする技術だよなぁ。