TOMOKI++ @個人鯖 @tomoki@mstdn.tomokiwakimoto.com

テレ東のニュース、これ助手席に乗ってるだけの角田がクローズアップされてて、運転してるのが4年連続チャンピオンのフェルスタッペンであることには全く触れてない。

日本人ドライバーがトップチームに移籍したことは大ニュースだけど、お台場でのホンダ車のデモ走行を日本人ドライバーがやることは特に大したニュースではないだろう。

https://www.youtube.com/watch?v=D-Gp2EKmVK0

#f1jp

Vue2のプロジェクトをVue3に移行する作業、最後の一個が終わりに近づいてきてるんだけどまだ終わってない。

ここまで遅れてる理由は、社内ツールだから後回しでよくね？っていうのと、僕が仕事の合間にやってるからというのもあるけど、一番の理由は「Vuetifyを使ってたからスタートが遅れた」というのが大きい。

VuetifyってVue2の頃はデファクトスタンダードみたいなツラしてたので軽い気持ちで採用たんだけど、Vue3版のVuetify3が遅れに遅れて、未だに完全には移植が完了してない。これが原因でVue3化が遅れたプロジェクトや企業が多いんじゃないだろうか。

幸い弊社では社内ツールでしか使ってなかったのでそれほどの問題にならなかった。Quasar のVue3対応は激速だったしね。

まあ悪いのはVuetifyプロジェクト自体じゃなくて、Vue側の3での仕様変更が大きすぎたり、Vue3では Composition API が必須なのか Options API も使えるのかってあたりの情報が錯綜してエコシステム全体が混乱してたってのが大きいと思うけど。

F1じゃなくて市販車が一般道走る上でも、車が大きくなりすぎて日本の道路は狭すぎるという問題があるんだよな。

こればかりは広くしろと言われても10年やそこらで解決するのは無理なので、やはりもう一度車体を小さくするしかない。

問題は、車体を小さくても安全にする技術だよなぁ。

アルピーヌって逸材を引っ張ってきて他のチームに取られるの多いよね。

https://f1-gate.com/ryo-hirakawa/f1_86577.html

#f1jp

フェルスタッペン、ポールトゥウィンかよ。 #f1jp

予選見た。フェルスタッペン異次元だな！

#f1jp

FP1とFP2後追いで見たけど、FP2って正味20分くらいしか走ってなくない？

#f1jp

エイドリアン・ニューウェイが角田の昇格に反対してた、というニュース、「まあそうだろうな」と思う。

あの時のガスリーとの接触は、全く無駄なムーブで、角田を擁護する余地は全くないと思ったしな。角田にはそういうエピソードが多すぎる。

https://formula1-data.com/article/tsunoda-newey-rage-costs-redbull-shot-says-marko

#f1jp

ホーナーのスキャンダル以降のきな臭いあれこれの全貌はいつか明らかになることがあるのだろうか？ #f1jp

まあ、ガスリーも二度と戻れなかったし、降格なら出ていくのが順当か。 #f1jp

え？ローソンってレーシングブルズに行って育成するのではなく、これでF1終わりなの？？ #f1jp

レッドブルの2席目シートは、誰がいくら出すかで決まるのかな。

「角田裕毅 レッドブル移籍決定との報道…F1日本GPからホンダが追加資金」
https://f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_86337.html

#f1jp

伝統的に戦略がダメな某チーム、車やドライバが良くても意味ないなぁ。 #f1jp

これ、1ストップで行けた車が勝ちということかな。 #f1jp

ストロールどこに出るか。 #f1jp

1周目でトラブルあると予想。 #f1jp

ローソンは1ストップ決め打ちかな。 #f1jp

まあ今の状態だと、レッドブルに昇格したからって上位に行けるわけでもなさそうだし、角田はレーシングブルズでいいんじゃね？ #f1jp